成都車展期間，阿維塔科技發(fā)布了全新車型阿維塔07，該車型是阿維塔首款搭載了增程式技術(shù)的車型。阿維塔科技副總裁雍軍接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，阿維塔與華為合作已有5年，華為從ICT進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)也和阿維塔關(guān)系密切。接下來，雙方會(huì)有更多合作，目前華為已有一支450人的營銷團(tuán)隊(duì)正在賦能阿維塔。
阿維塔科技副總裁雍軍。 攝/白昊天
阿維塔曾是華為車圈“引路人”
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你們成為第一個(gè)入股華為子公司引望的企業(yè)，后續(xù)又有新公司準(zhǔn)備進(jìn)入，與華為的合作如何在“同質(zhì)化”中形成差異化？
雍軍：阿維塔和華為的合作5年前就已經(jīng)開始了，因?yàn)樽罱覀兓?15億元入股引望，這個(gè)話題又被帶動(dòng)起來了。
最初我們的合作是華為進(jìn)入到汽車行業(yè)后第一次真正的深度賦能，共創(chuàng)了平臺(tái)、打造了品牌，是一個(gè)致力于把中國汽車智能化在中國落地生根并且?guī)呦蛉虻钠放啤?/p>
分享個(gè)故事，阿維塔最初曾計(jì)劃叫安為德，把長安、華為與寧德時(shí)代都包含進(jìn)去了。但后來我們要走向全球化，安為德在很多海外市場(chǎng)不太好念，而且在中國念安為德可能也有點(diǎn)兒拗口，所以后來我們定位智慧的化身，取名為阿維塔。
這么多年來，我們和華為真的是深度綁定，他們給我們賦能，我們反向也給華為賦能。某種意義上我們作為一個(gè)“引路人”角色，把華為引到了汽車行業(yè)。
目前這是我們合作的第一個(gè)階段。對(duì)我們來說，未來阿維塔和華為成長的道路還是無限的，通過資本的合作，讓華為和阿維塔的關(guān)聯(lián)度更加緊密，意味著未來華為會(huì)有更多資源進(jìn)入到阿維塔，包括產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用、整合市場(chǎng)、整合營銷、未來銷售等，會(huì)有更多場(chǎng)景將華為和阿維塔捆綁在一起。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：在銷售領(lǐng)域、營銷領(lǐng)域，阿維塔與華為有什么合作？
雍軍：我認(rèn)為華為最強(qiáng)的銷售能力不僅僅在于門店，而在于整合營銷的能力，品牌塑造的能力?，F(xiàn)在阿維塔07的團(tuán)隊(duì)和華為的團(tuán)隊(duì)正在整合營銷，嘗試做一個(gè)較大的突破。目前華為有450人的團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)策劃和營銷方面支持阿維塔，未來會(huì)有更大的團(tuán)隊(duì)支持。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你如何看待車企競(jìng)逐流量這件事？
雍軍：商業(yè)的本質(zhì)就是流量的爭(zhēng)奪，我們要布局渠道必須建在鬧市區(qū)，而不會(huì)在一個(gè)偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)間，那是因?yàn)轸[市區(qū)可以有流量?，F(xiàn)在，新的營銷模式讓流量從線下走到線上，所以線上對(duì)流量的爭(zhēng)奪十分激烈。這個(gè)時(shí)候我們需要確保有足夠好的產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從短時(shí)間內(nèi)是看流量誰更多，但從更長的時(shí)間維度看，如果沒有好的產(chǎn)品，那么這個(gè)流量不可持續(xù)。
我們看到有太多的行業(yè)、太多的品類、太多的產(chǎn)品‘起高樓，然后樓塌了’。阿維塔第一堅(jiān)守的是做好產(chǎn)品，第二也會(huì)想盡一切辦法來學(xué)習(xí)包括華為、小米等企業(yè)在流量運(yùn)營方面的能力，然后把流量和產(chǎn)品相互賦能。
阿維塔07將成為“走量車型”
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：此次發(fā)布的阿維塔07，戰(zhàn)略定位是什么？
雍軍：汽車研發(fā)一般需要提前3年，甚至技術(shù)研發(fā)會(huì)提前更長時(shí)間，研發(fā)07時(shí)我們并沒有看到這個(gè)市場(chǎng)有這么多起伏。那時(shí)我們思考第一款產(chǎn)品、第二款產(chǎn)品相繼規(guī)劃落地后，07這個(gè)第三款產(chǎn)品應(yīng)該要用什么形態(tài)來打造，我們應(yīng)該走向什么樣的市場(chǎng)高度。
阿維塔11和12這兩款是我們做品牌形象定位的產(chǎn)品，整體外觀設(shè)計(jì)非常有未來感。當(dāng)阿維塔這樣一個(gè)智能、高端的形象立住之后，我們需要有一個(gè)更走量的產(chǎn)品來普及我們的技術(shù)，阿維塔07就應(yīng)運(yùn)而生。這款車將有一個(gè)非常合適的價(jià)格帶，外觀和內(nèi)飾更兼顧絕大部分用戶審美，再加上領(lǐng)先的科技，我們期待這款車可以把阿維塔品牌從當(dāng)下的銷量，推到10萬、20萬臺(tái)甚至30萬臺(tái)的銷量高度。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：有人認(rèn)為你們的設(shè)計(jì)理念比較領(lǐng)先，如何看待自己的設(shè)計(jì)能否迎合用戶喜好？
雍軍：我認(rèn)為在設(shè)計(jì)上不需要迎合，就像過去亨利·福特講的“如果你問用戶想要什么樣的交通工具，當(dāng)他不知道有汽車的時(shí)候，他一定會(huì)說，我要一匹更快的馬。但是當(dāng)我給他一輛汽車，告訴他這個(gè)比馬更快他會(huì)很快接受”。我們希望能引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：目前出海情況如何？
雍軍：阿維塔制定了雄心勃勃的出海計(jì)劃，但當(dāng)下我們還在花大量資源投入國內(nèi)市場(chǎng)，所以節(jié)奏還不算太快。阿維塔07將針對(duì)全球五大市場(chǎng)進(jìn)行布局，除北美之外，我們?cè)谖鳉W、中亞、中東、北非、南美等市場(chǎng)都已經(jīng)規(guī)劃好行動(dòng)計(jì)劃，隨著我們?cè)谥袊袌?chǎng)取得商業(yè)成功，會(huì)把中國的模式推向全球，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天
編輯 林子
校對(duì) 趙琳
